A escassez de caminhoneiros afeta tudo, desde os preços dos alimentos até o desempenho do mercado de ações

Conforme relatado pelo USA Today, há uma escassez de 51 mil caminhoneiros em todo o país - o que aumentou os custos de envio em 6-10%, um aumento que os consumidores terão que pagar em breve. À medida que os baby boomers se aposentam e os jovens não assumem seus lugares ao volante, espera-se que a escassez cresça para mais […]

Como relatado pelo USA Today, há uma escassez de 51 mil caminhoneiros em todo o país - o que elevou os custos de envio em 6 a 10%, um aumento que os consumidores terão que pagar em breve.

À medida que os baby boomers se aposentam e os jovens não assumem seus lugares ao volante, espera-se que a escassez cresça para mais de 100 mil motoristas até 2021 – um problema que nem os caminhões autônomos resolverão.

À medida que os motoristas ficam mais caros, o mesmo acontece com os nuggets de frango

O motorista de caminhão médio tem 49 anos - e apesar aumentando 10% nos últimos 18 meses, as companhias de navegação estão lutando para recrutar novos trabalhadores para empregos que exigem até 200 noites fora de casa por ano.



Mas os produtores que pagam pelo aumento dos custos de envio não poderão fazê-lo por muito mais tempo.

Tyson Foods – o maior distribuidor de frango do país e os gênios por trás da Any’tizers – dizem que terão que aumentar o custo de seus tenders congelados favoritos para compensar o aumento de US$ 200 milhões no custo.

Toda a economia é atingida sem ninguém no banco do motorista

Quando os custos aumentam em todo o setor de transporte, toda a economia – que depende cada vez mais de Golias do comércio eletrônico como a Amazon – será afetada.

Embora investimento em caminhões sem motorista acelerado no ano passado - atingindo mais de US $ 1 bilhão - os líderes do pacote (Uber e Waymo do Google) ainda estão nas fases incipientes de testando seus equipamentos.

Então, mesmo que o Uber atinja seu otimismo alvo de colocar 1,5 milhão de caminhões autônomos nas estradas até 2028, o custo das entregas imediatas de última milha - que já aumentou 30-80% no ano passado - continuará subindo.